400kW 直流快充 你的诞生到底为了谁？

发布日期：2020-07-31 14:41:32   发布者：admin    人气： 在 CES 展馆逛了半天，各种黑科技让人眼花缭乱，终于一个熟悉的名字进入我的视线：Chargepoint（因为我们之前写过关于这家公司的文章…）。Chargepoint 是一家美国充电桩制造商，展台无非就是摆几个充电桩，再熟悉不过。本着职业精神，我还是去 Chargepoint 的展台逛了逛，打算和老外谈笑风生，顺便练练英语。Chargepoint 的老板也饶有兴趣地安利他们的产品，首推的是封面图中的那款充电桩，但当他说出「400kW 直流快充」时，我大吃一惊。400kW 是什么概念？要知道现在特斯拉快充不过是 120kW。再打个比方，400kW 可满足一个美国 Costco 超市的用电所需。这吹牛不带打草稿的？还是我听错了？吓得我我赶紧拉住这位老板，问了问到底是怎么回事。400kW 直流快充，是怎么实现的？ 这台 400kW 直流快充桩，是 Chargepoint 公司基于自家最新「ExpressPlus」平台打造的产品。Chargepoint 官方表示，第一批 400kW充电桩将会在今年 7 月投入使用（别想了，你体验不到 400kW 快充，下面告诉你为什么…）。它兼容 CCS 和 CHAdeMO 两种充电标准，有各自的充电线，从充电桩顶部引出，长这样： 仔细看，400kW 的充电线也不算很粗，和现在特斯拉快充线差不多。放上手机做对比： ExpressPlus平台最值得关注的，就是它的「模块化」设计。当充电站需要扩容时，ExpressPlus平台无需负责的施工就能满足需求。（连充电桩都有平台和模块化的概念了…） 它的模块化概念，体现在充电站的「Power cube」上，就是上图中右侧的大立方体。在每个 Power cube 中，有数个电源模块（Power Module）。每个电源模块的功率和 Power cube 的输出特性如下： 对了，我们前面提到的 400kW 超高充电功率，是个最大值。能不能实现，取决于你如何配置 Power Cube 和充电桩的数量。还是举几实际的个例子吧：1. 不使用 Power Cube，配两个 ExpressPlus充电桩（每个充电桩内有 2 个 31.25kW 电源模块），单个充电桩最大可输出功率就是 62.5kW。如果只有一个充电桩在使用，那么单个充电桩最大就能输出 125kW。两个同时用，每个就是 62.5kW。 2. 使用一个 Power Cube，内含 13 个电源模块，只配一个 ExpressPlus充电桩（里面没有电源模块）。那么这个充电桩最大就能输出约 400kW。 3. 使用一个 Power Cube，内含 16 个电源模块，搭配两个 ExpressPlus充电桩（每个充电桩内有 2 个 31.25kW 电源模块），那么这两个充电桩就共享 625kW。两个充电桩同时用，每个分得 312kW；只有一个充电桩在用，最大就能输出 400kW。 4. 使用一个 Power Cube，内含 16 个电源模块，搭配 4 个 ExpressPlus充电桩（每个充电桩内有 2 个 31.25kW 电源模块），那么这 4 个充电桩就共享了 750kW。4 个同时用的时候把 750kW 平均分，即 187kW。不同时用的时候，每个充电桩最大可输出 312kW。 以此类推，感觉是在做数学题…对了，ExpressPlus使用了液冷降温，可在-30~50 摄氏度的环境中工作（几乎覆盖绝大多数地区）。另外它还具备联网功能，有预约、网络结算等功能。总之，ExpressPlus平台的最大优点就是灵活多变，适应性强，并且方便升级。其实这次 Chargepoint 还在 CES 上展出了 Express 250充电桩，不过充电功率只有 62kW。相比之下，并没有太多亮点。现在没人能用上的 400kW 快充…说实话，400kW 直流快充来得有点猝不及防，因为现在市面上根本没有能够承受 400kW 充电功率的电动车。