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新能源汽车售后情况不过关或被“淘汰”

发布日期:2020-07-31 14:42:07   发布者:admin    人气: 市经信委主管下的北京新能源汽车产业协会昨天召开媒体沟通会,协会副会长兼秘书长赵景光介绍了新能源汽车备案工作情况。据悉,本市正在修订备案细则,加快推进备案工作,重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求,可能会增加电池回收能力的考核条件。此外,本市将加大在售产品检查、抽查力度,并完善退出制度。根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2016年第1-5批)进行重审,以上目录不再做为国家新能源汽车推广应用财政补贴的依据。1月23日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)。日前,市经信委公布,北京市新能源小客车财政补贴标准将按照中央财政补贴标准的50%执行。北京是全国第一个出台地方新政策的城市。赵景光介绍,截至2016年年底,北京市场累计销售10万辆新能源汽车,保有量位居全国第一。截至去年年底,有38家企业、130款产品获批进入北京市场,其中小客车企业21家、73款。“这些企业中90%以上均是外地企业。北京新能源汽车市场是全国最开放的市场,任何有实力的企业都可以申请备案进入北京市场。”赵景光说。新政下,以上生产企业和产品要重新备案,并执行新的补贴标准。“北京市正在修订备案细则,加快推进备案工作。”赵景光透露,将遵循择优原则,重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求,可能会增加电池回收能力这个考核条件。此外,北京将加大在售产品检查、抽查力度,并完善退出制度,加大信息公开力度,“哪家企业没有进来,原因是什么,都会公布。”根据北京新能源汽车产业协会的数据,2016年,北京市场累计销售近7万辆电动汽车,前三名依次为北汽新能源、比亚迪、江淮。按照新的补贴标准,一辆车的补贴比之前最高减少4.4万元。车辆价格上涨会不会影响市场销量?赵景光认为,新能源汽车产业要健康发展,补贴就要逐步退出,可能短期会对销量有些影响,但从长远来看,随着车企技术进步,提供更多优质车型,消费者的购买热情不会降低。

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