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王传福:电动化是大势所趋 2018年燃油公交车将死

发布日期:2020-07-31 14:41:27   发布者:admin    人气: 1月14日-15日,2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行。会上,比亚迪股份有限公司董事长王传福进行了主题演讲。 比亚迪股份有限公司董事长王传福他认为,汽车电动化是大势所趋,其中公交电动化的表现尤为突出。他分享的数据显示,2016年中国公交市场大巴总销量10万辆,纯电动大巴7万辆,混合动力大巴1.7万辆,燃油大巴仅1.3万辆,新能源汽车占比呈现绝对优势。经过多年发展培育,中国电动客车产销、应用已占全球份额的90%以上,城市公交电动化已成行业共识,越来越多的城市以及加入公交全面电动化行列。“按照这个趋势发展下去,到2018年在公交领域里燃油车会死亡。”对于未来,王传福给出了自己的判断,“未来三年里,出租车、专车的全面电动化也会进入快速发展期。”为什么在汽车电动化发展上,中国的步伐如此快?在王传福看来,与技术、市场、体制脱不开干系。在政策上,国家全面支持新能源汽车产业发展,支持体系全面且系统。在十三五开局之年的2016年,中国新能源汽车政策支持体系在宏观规划、行业管理及推广应用方面做出了更多探索。在国内新能源汽车产业链形成规模、国外迎来新能源汽车产业发展热潮的当下,王传福认为更应该坚定信心、持续推动新能源汽车产业发展。在他看来,中国新能源汽车市场份额已经超过1%,正从产业导入期进入快速成长期,但要实现2020年200万辆和2025年20%的产销目标,持续稳定的政策支持依然十分必要。传福认为出租车可能是下一个领域,他相信在未来3年,出租车全面的电动化会进入一个快车道。此外,整个2016年,国家也有很多政策来推动新能源车的发展。比如政府公共采购配额原则上不核准传统燃油车,同时针对新能源车有补贴体系。民间的论坛也在不断推进电动化的讨论。而且,王传福提到,国内新能源汽车产业链正在形成规模,从上游的IC制造、正极、负极、电解也隔膜、各种资源、配套,中游的电池、电控、电机,下游的整车,包括售后服务,全系统的、全规模的。国外也是迎来了电动汽车的发展热潮,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售,日本也将推动其电动汽车普及率在2030年达到50%,德国也将在2025年不再对燃油车进行投入。国家“十三五”规划到2020要将电动汽车的保有量做到200万台,相当于当年差不多10%的市场份额,2025要达到20%的份额,当年要做到差不多400万台,才能达到目标。王传福觉得,2020年10%还是有一些挑战。他认为,到2025年,如果电池做到每瓦时1元以内,按照同等配置的汽车,成本按照同口径的品牌、同口径的配置算,大概比传统车还贵20%-30%,这时候国家财政资金一旦退出去以后,必须有相应的措施来进行补充。据悉,2016年比亚迪新能源汽车的累积销量超过10万台,相比2015年的6.1万辆同比提高了64%,今年比亚迪还将推出包括宋DM混动版等多款新车,进一步在新能源汽车领域深耕发展。

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